Im Gegensatz zu vergangenen Zeiten, in denen ein Paar „Winterreifen" nur für den Wintereinsatz an den Antriebsrädern montiert wurde, erkennen wir seit einigen Jahrzehnten, dass ein Fahrzeug vier passende Reifen haben sollte, ganz gleich, ob es sich um Vorder- oder Hinterreifen handelt.
Zu beachten ist hierbei außerdem, dass es sich um den gleichen Typ, das gleiche Modell und bestenfalls sogar den gleichen Verschleiß handelt. Der Grund ist einfach: Ein Auto mit vier Reifen, die sich gleich verhalten, ob beim Beschleunigen, Bremsen oder Kurvenfahren, fährt ausgeglichen und vorhersehbar.
Wie viel Profil muss ein Reifen haben?
Die Profiltiefe wird in Deutschland in Millimetern angegeben. In der Regel messen Sie bei fabrikneuen Autoreifen eine Profiltiefe von 8 bis 9 Millimetern. Sommerreifen haben nicht selten 8 Millimeter Profil, Winterreifen 9 Millimeter.
Der Gesetzgeber sagt:
Das Hauptprofil muss am ganzen Umfang eine Profiltiefe von mindestens 1,6 Millimetern aufweisen; als Hauptprofil gelten dabei die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt. (§36 Abs. 2 StVO)
Für Autos gilt also eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern. Das bedeutet auch, dass Fahrzeughalter ab 3 Millimetern Profiltiefe über einen Reifenersatz nachdenken sollten.
Reifenwechsel entsprechend des Antriebs
Einige Hersteller von Allradfahrzeugen empfehlen, alle vier Reifen zu ersetzen, da ein neuer Reifen einen größeren Gesamtdurchmesser als die anderen Reifen hat. Der Unterschied könnte dazu führen, dass das AWD-System auf trockenem Straßenbelag eingreift und das System möglicherweise beschädigt.
Bei einem AWD-Fahrzeug werden idealerweise alle vier Reifen gleichzeitig ausgetauscht, sodass sie alle die gleiche Traktion und den gleichen Durchmesser aufweisen.
Für ein Fahrzeug mit Front- oder Heckantrieb gelten ähnliche Richtlinien. Wenn die Hälfte oder mehr der Lauffläche aller vier Reifen weg ist, führt der Austausch nur eines Reifens dazu, dass sich ein Rad langsamer dreht als die anderen und möglicherweise falsche Signale an die Traktionskontrolle und die Antiblockiersysteme sendet.
Bei einem Fahrzeug mit Zweiradantrieb wäre es besser, das Paar auf derselben Achse zu ersetzen. Der beste Ansatz ist jedoch, alle vier zu ersetzen, wenn das Profil der alten Reifen stark abgenutzt ist.
Entscheiden Sie sich dazu, nur einen Reifen zu ersetzen, sollte der Ersatz das gleiche Modell, die gleiche Größe und das gleiche Profil wie die anderen sein. Unabhängig davon empfehlen Reifenexperten, dass der neue Reifen auf der Hinterachse montiert werden sollte. Wenn neue Reifen auf der Vorderachse montiert werden, wären die abgenutzten Reifen im Heck anfälliger für Aquaplaning.
